Lift dönüşüm kiti aküyü boşaltır mı, park hâlinde akım çeker mi?
Kit anlamlı akımı yalnızca hareket anında çeker; LFT20 ortalama 10A. Park hâlinde hattı kesmek için besleme röle ile kontak sinyaline bağlanmalıdır.
Kit anlamlı akımı yalnızca hareket anında çeker: LFT20 ortalama 10A çeker ve tipik bir kaldırma çevrimi saniyeler sürer. Switch'e basılmadığı sürece motor çalışmaz. Doğrudan aküye sigortalı bağlandığında hat enerjili kalır; bu yüzden uzun süreli park için besleme, bir röle üzerinden kontak sinyaline bağlanmalıdır.
Çalışma akımı ile bekleme akımı ayrı şeylerdir
- Çalışma akımı: LFT20 ortalama 10A çeker ve tipik bir kaldırma çevrimi saniyeler sürer. Motor çalışırken alternatör bunu rahatlıkla karşılar; motor kapalıyken arka arkaya yapılan çevrimler aküyü düşürür.
- Bekleme: LFT20'de kart, işlemci veya sensör yoktur, dolayısıyla bekleme durumunda tüketen bir elektronik bulunmaz. LFT54'te gömülü kontrol kartı vardır; üretici sayısal bir bekleme akımı değeri beyan etmemiştir.
Araçtaki bekleme tüketiminin genel olarak nereden geldiğini bekleme akımı maddesinde bulabilirsiniz. Traktörde çoğu zaman en büyük bekleme yükü kit değil, sonradan eklenen radyo, takip cihazı ve aydınlatmadır.
Park hâlinde hattı nasıl kesersiniz
Uzun süre kullanılmayacak traktörlerde en güvenli yaklaşım, besleme hattını bir röle üzerinden kontak sinyaline bağlamaktır. Böylece kontak kapalıyken kit tamamen enerjisiz kalır ve kazayla switch'e basılması da sonuçsuz olur. Röleli düzenin kablolamasını ve güç hattının neden yine aküden çekildiğini akü mü kontak beslemesi mi başlığında bulacaksınız. Röle kullanılmayacaksa en azından sigortayı akü kutbuna yakın koyun ve mevsimlik park öncesinde akü şalterini indirin.
Röle seçerken kontağın kitin çalışma akımını rahatça taşıması yeterlidir; bobin, kontak hattından beslendiği için ince kabloyla sürülür. Röleyi kabin dışında bırakacaksanız su almayan bir yere, konnektörleri aşağı bakacak biçimde sabitleyin.
Aküyü asıl yoran kullanım
Aküyü yoran şey kitin varlığı değil, motor çalışmıyorken tekrarlanan hareketlerdir. Bir kaldırma çevrimi kısa sürer, ama arka arkaya yapılan çok sayıda çevrim toplamda ciddi bir yük çıkarır ve akünün derinlemesine boşalmasına yol açabilir. Kurşun asitli bir akü için bunun neden özellikle sakıncalı olduğu derin deşarj maddesinde açıklanır. Ayar ve deneme işlerini mümkün olduğunca motor çalışırken yapın. Kışın uzun süre bekleyen traktörlerde akünün kendi kendine boşalması da tabloya girer; kit tamamen devre dışıyken bile akü zamanla düşer.
Kit suçlanmadan önce bakılacaklar
Aküsü zayıf bir traktörde mekanizmanın yavaş hareket etmesi kit arızası değildir. Sırayla şunları kontrol edin:
- Akü gerilimi ve kutup başlarının temizliği.
- Şasi bağlantısının metale kadar temizlenmiş bir noktadan alınıp alınmadığı.
- Motor çalışırken şarj geriliminin beklenen bandı tutup tutmadığı; ayrıntısı alternatör şarj gerilimi başlığındadır.
- Besleme kesitinin ve sigorta yerinin uygunluğu.
- Switch ve kablo uçlarında oksitlenme; yüksek dirençli tek bir uç, akü sağlamken bile hareketi yavaşlatır.
Uygulamada ne yapmalı
Kiti montaj aşamasında röle ile kontak kontrollü besleyin; bu tek karar hem park sorununu hem de kazara çalıştırma riskini ortadan kaldırır. Traktörü uzun süre bekletecekseniz aküyü tam şarjlı bırakın. Sezon başındaki ilk denemeyi motor çalışırken ve boş askıyla yapın: motor kapalıyken yüklü yapılan denemeler aküyü boşa yorar ve yavaş hareketi kit arızası sanmanıza yol açar.
Konunun tamamı: Traktör hidrolik kolunu elektronik kontrole dönüştürme