Motor çalışıyor ama halat kolu çekmiyor, sebebi ne?

Servo dönüyorsa elektrik tarafı çalışıyordur, sorun mekaniktedir. En sık sebepler halatın yuvada kayması, kolun direnci ve güzergâhtaki sürtünmedir.

Servo motor dönüyorsa elektrik ve kumanda tarafı çalışıyor demektir; sorun mekaniktedir. En sık üç sebep vardır: halatın kit yuvasında kayması veya gevşek bağlanmış olması, kolun hareket direncinin kitin çekme kuvvetini aşması ve halat güzergâhındaki keskin dönüşlerde oluşan sürtünme. Bu üçü arasında ayrım yapmadan sigorta, kablo veya switch aramak zaman kaybıdır.

Önce tek bir ayrım yapın

Halat hiç hareket etmiyor mu, yoksa halat hareket ediyor ama kol yerinde mi kalıyor? Birincisinde sorun kit ile halat arasındaki bağlantıdadır. İkincisinde sorun halat ile kol arasındaki bağlantıda ya da kolun kendisindedir. Bu tek soru arama alanını yarıya indirir ve gereksiz söküm yapmanızı önler; kaputu açmadan önce cevaplayın.

Şu sırayla kontrol edin

Sıralama önemlidir: her adım bir sonrakini elemenizi kolaylaştırır, bu yüzden atlamayın.

1. Halat bağlantısı: halatın dış ucunun kitin halat giriş yuvasında sıkı ve kaymayacak şekilde tespit edildiğini doğrulayın. Kayma en sık görülen sebeptir.
2. Halat boyu: gereğinden gevşekse çekme mesafesinin (LFT20'de 60 mm, LFT54'te 50 mm) tamamı boşluğu almakla harcanır ve kola hareket ulaşmaz. Çekme mesafesinin ne anlattığını bilmek bu adımı hızlandırır.
3. Mekanik direnç: kiti ayırıp kolu elle çekin. Elle bile zor hareket ediyorsa mafsalları yağlayın, pas ve çamuru temizleyin. Direnç kitin kuvvet sınırını aşıyorsa hiçbir ayar sonuç vermez.
4. Güzergâh: halat keskin dönüşlerden veya sıkışmış bir kılavuzdan geçiyorsa sürtünme kuvvetin önemli kısmını yutar. Güzergâhı mümkün olduğunca düz kurun.
5. Halat durumu: kopmaya başlamış teller, ezilmiş kılıf ve içeride donmuş su hareketi engeller.

Kuvvet mi yetmiyor, mesafe mi?

İkisini ayırmak kolaydır: kolu elle çekip hareketin nerede durduğuna bakın. Kol hiç kıpırdamıyorsa kuvvet, kıpırdayıp tam kursu tamamlamıyorsa mesafe yetmiyordur.

Kuvvet sınırı aşılıyorsa önce direnci düşürün. Mafsal yağlandığı, pas temizlendiği ve güzergâh düzeltildiği hâlde kol hâlâ zor hareket ediyorsa daha yüksek çekme kuvvetine sahip modele geçmek gerekebilir. Mesafe yetmiyorsa model değiştirmek her zaman çözüm olmaz; çoğu durumda halat boşluğunu almak yeterlidir, çünkü kaybedilen mesafe kolda değil bağlantıdadır.

Halat kitle birlikte gelmez

Her iki modelde de traktörün mevcut halatı kullanılır; kit ile halat gelmez. Bu, çalışan bir halatı boş yere sökmemek için yapılmış bilinçli bir tercihtir ama sorumluluğu size bırakır: yıpranmış bir halatla kitin performansı sağlıklı ölçülemez. Kılıf ezilmişse veya iç gömlek yırtılmışsa sürtünme her geçen gün artar ve sorun düzeldikten bir süre sonra yavaş yavaş geri gelir. Kışın bu etki belirginleşir; kılıf içinde donan su hareketi tamamen kilitleyebilir.

Ne zaman parça değiştirmeli

Halatı ve mafsalı serbestleştirdikten sonra sorun sürüyorsa kuvvet karşılaştırmasına geçin: kolu hareket ettirmek için gereken kuvvetin, kullandığınız modelin çekme kuvvetinin altında kalıp kalmadığını değerlendirin. Sonucu değiştiren tek şey budur. Sigortayla, switch'le veya elektrik ayarlarıyla uğraşmak bu noktada zaman kaybıdır, çünkü motorun döndüğünü zaten görüyorsunuz. Karar sırası nettir: önce bağlantı, sonra mekanik direnç, sonra güzergâh, en son model.

Konunun tamamı: Traktör hidrolik kolunu elektronik kontrole dönüştürme

Bilgi Merkezi