Lift dönüşüm kitinin şase (toprak) bağlantısını nereden almalıyım?
Eksi ucu, boyası metale kadar temizlenmiş ve gerçekten şasiye bağlı bir noktaya tırnaklı pulla bağlayın; kesit artı kabloyla aynı olmalı, ölçümle doğrulanmalı.
Eksi (şase) ucunu; boyası ve pası metale kadar temizlenmiş, gövdesi gerçekten aracın şasisine elektriksel olarak bağlı bir noktaya, tırnaklı pul ile bağlayın. Kesit artı besleme kablosuyla aynı olmalıdır — eksi hattı inceltmek, artı tarafta yapılan kesit hesabını anlamsız kılar. Yakında güvenilir bir şase noktası yoksa ikinci seçenek, eksi ucu doğrudan akünün eksi kutbuna çekmektir.
İyi bir şasi noktası nasıl seçilir
Sıkılmış her cıvata şase değildir. Noktayı seçerken sırasıyla şunlara bakın:
- Gerçek şasi olsun. Lastik takozla montelenmiş paneller, plastik parçalar ve boyalı kaporta sac yüzeyleri güvenilir dönüş yolu vermez.
- Yüzeyi hazırlayın. Boya, pas ve kaplamayı zımparayla temizleyin; bağlantıdan sonra korozyonu önlemek için uygun bir koruyucu sürün.
- Bağlantı elemanı. Tırnaklı pul ve uygun torkta sıkılmış cıvata kullanın; titreşim altında gevşemeye karşı kilitli somun tercih edin.
- Mesafeyi kısa tutun. Şasi noktası kite ne kadar yakınsa direnç o kadar düşük olur.
- Ortak nokta kullanmayın. Marş motoru gibi yüksek akımlı tüketicilerle aynı cıvatayı paylaşmaktan kaçının.
Bağlantıyı gözle değil ölçerek doğrulayın
İyi sıkılmış bir cıvata gözle sağlam bir bağlantı gibi görünür; altında boya, pas veya oksit varsa değildir. Doğrulama yöntemi basittir: kit yük çekerken kitin eksi ucu ile akünün eksi kutbu arasındaki gerilim farkını ölçün. İki nokta elektriksel olarak aynı noktaysa fark ölçüm belirsizliği mertebesinde kalır; fark büyüdükçe kite varan gerilim azalır, çünkü kaybedilen her milivolt bağlantı direncinde harcanır. Ölçümün adımları multimetre ile gerilim düşümü testi başlığında anlatılıyor.
Fark büyük çıkarsa ölçümü ikiye bölün: önce kitin eksi ucu ile pulun oturduğu metal arasını, sonra o metal ile akünün eksi kutbu arasını ölçün. Fark birinci ölçümde çıkıyorsa kablo, pabuç veya pulun sıkması; ikincisinde çıkıyorsa şasi yolunun kendisi sorunludur. Bu ayrım, sağlam bir kabloyu boşuna değiştirmenizi önler.
Şasi noktası mı, doğrudan akü eksisi mi
| Yöntem | Ne zaman tercih edilir | Dikkat edilecek |
|---|---|---|
| Yakındaki şasi noktası | Kitin yanında kalın gövdeye ve çıplak metale ulaşılabiliyorsa | Yüzey hazırlığı ve korozyon koruması şart |
| Doğrudan akü eksi kutbu | Yakında güvenilir nokta yoksa, gövde boyalı veya takozla ayrılmışsa | Kablo uzar; kesit ve güzergâh buna göre planlanır |
İkisi arasındaki tercih çoğu zaman mesafeyle belirlenir; konunun ayrıntısı eksi ucun aküden mi şasiden mi çekileceği başlığındadır. Hangi yolu seçerseniz seçin kesit kuralı değişmez, bu yüzden besleme kablosu kesiti eksi hat için de geçerlidir.
Bu anlatımın geçerli olmadığı durumlar
- Pozitif şaseli araçlar. Çok eski bazı araçlarda şaseye artı kutup bağlıdır; orada burada anlatılan her şey terse döner. Önce şasenin hangi kutba bağlı olduğunu doğrulayın.
- Boyalı yüzeye sıkılan pul. Boya iyi bir yalıtkandır; temizlenmemiş yüzeydeki bağlantı ilk gün çalışıp sonra bozulabilir.
- Kaynak ve takviye akü işlemleri. Araç üzerinde kaynak yapılacaksa şase yolundan geçen akım elektroniğe zarar verebilir; bu iş kit sökülü veya beslemesi ayrılmış hâlde yapılır.
Uygulamada sıra şudur: noktayı seçin, yüzeyi metale kadar açın, tırnaklı pulu sıkın, koruyucu sürün ve kiti çalıştırıp gerilim farkını ölçün. En sık görülen şikâyetlerden biri olan motorun yavaş veya zayıf dönmesinin arkasından çoğu zaman kit arızası değil bu bağlantı çıkar; ölçüm bir dakika sürer ve parça değişiminden önce yapılır.
Konunun tamamı: Traktör hidrolik kolunu elektronik kontrole dönüştürme