Gereksiz yüksek devirde çalışmak yakıt ve motor ömrüne ne yapar?
İşe göre gereğinden yüksek devirde çalışan bir dizel daha fazla yakıt yakar, daha çok gürültü ve titreşim üretir, hareketli parçalarda birim zamanda daha çok çevrim yaptığı için daha hızlı aşınır. İşi ihtiyaca göre en düşük uygun devirde yapmak hem tüketimi hem aşınmayı düşürür; elektronik gaz kontrolü bu noktayı kademesiz ayarlamayı kolaylaştırır.
Devir arttıkça yakıt tüketimi belirgin biçimde artar; aynı işi daha düşük devirde yapabiliyorsanız kazanç doğrudandır. Ek olarak:
- Piston, yatak ve supap mekanizması birim zamanda daha çok çevrim yapar; aşınma hızlanır.
- Gürültü ve titreşim artar, operatör yorgunluğu ve bağlantı gevşemeleri büyür.
- Pistonlu pompada devir doğrudan debiyi belirler; ihtiyaçtan fazla debi genelde emniyet valfinden geri döner, yani yakıt ısıya çevrilir.
Karşıt uç da vardır: çok düşük yükte uzun süre çalıştırmak dizelde wet stacking riskini artırır. Doğru yaklaşım, işin gerektirdiği devri bulup orada kalmaktır.
GS740'ta çalışma devrini butona 3 saniye basılı tutarak hafızaya alabilir, kısa basışla rölanti ile bu devir arasında anlık geçiş yapabilirsiniz. Sıra arası beklemelerde motoru rölantiye indirmek, tüketimi düşürmenin en pratik yoludur. Özellikle sondajda rölanti tüketiminin bile kayda değer olduğu ölçülmüştür; yani gereksiz yüksek devirde bekletmenin maliyeti hiç küçük değildir.
Konunun tamamı: Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü