Tek telli mi çok telli (esnek) kablo mu kullanmalıyım?
Araç, iş makinesi ve titreşimli tüm montajlarda çok telli esnek iletken kullanılır. Tek telli iletken tekrarlayan eğilme ve titreşim altında yorulup kırılır; kırık çoğu zaman izolasyonun altında görünmez kalır ve önce gerilim düşümü, sonra tam kopma olarak ortaya çıkar. Kesit hesabı her iki tipte de aynıdır; değişen şey mekanik dayanım ve bağlantı yöntemidir.
Elektriksel olarak iki tip arasında anlamlı bir fark yoktur: aynı kesitteki bakır aynı direnci gösterir, ΔU = 2 x L x I x 0,0175 / A hesabı ikisi için de aynıdır. Fark tamamen mekaniktir.
Çok telli (esnek) iletken ince tellerden örülür; her tel küçük bir yarıçapa büküldüğü için titreşim ve tekrarlayan hareket altında yorulma dayanımı yüksektir. Araç üstü, hareketli kol, kapak geçişi ve kumanda kabloları için doğru seçim budur.
Tek telli iletken sabit tesisatta ekonomiktir ve klemense tutunması kolaydır, ancak titreşimde tek bir kesitten yorulup kırılır.
Çok telli kablo kullanırken dikkat edilecekler:
- Uç mutlaka uygun bir yüksük veya kroşe pabuç ile sonlandırılır; çıplak örgü klemense sıkılırsa teller yayılır, temas yüzeyi ve sıkma kuvveti zamanla kaybolur.
- Uca lehim doldurup klemense sıkmayın; lehim akar, bağlantı gevşer ve ısınır.
- Kroşe işlemi doğru boy pabuç ve doğru kalıpla yapılır; göz kararıyla pense ile ezmek yüksek dirence yol açar.
Teşhiste ipucu: cihaz sarsıntıda kesiliyor, durunca düzeliyorsa önce yük altında gerilim düşümü ölçün; 0,5 V üstü bir düşüm kırık tel veya kötü sonlandırmayı işaret eder.
Konunun tamamı: Kurulum, yedeklenebilirlik ve saha sürekliliği