Sigorta sürekli atıyor, sebebi ne olabilir?
En sık üç neden vardır: sigorta değerinin düşük seçilmesi (sürekli akımın %125-150'si olmalı), hızlı atan karakterli bir sigortanın normal kalkış darbesine takılması ve mekanik direncin artmasıyla motorun beklenenden fazla akım çekmesi. Ayrıca kablo hasarı ve gevşek bağlantı da sigorta atmasına yol açar.
Sırayla şu kontrolleri yapın:
- Değeri doğrulayın. Yük altındaki sürekli akımı ölçün. Sigorta bu değerin %125-150'si olmalı. 12 A çeken bir uygulamada 15 A sigorta sınırda kalır.
- Karakteri kontrol edin. Hızlı atan sigortalar (ATO/blade tiplerinin çoğu) kalkış darbesini tolere etmez. Kalkışta atıyorsa neredeyse kesin sebep budur; yavaş atan (T/TT) tipe geçin.
- Mekaniği kontrol edin. Sıkışma, yağlama eksikliği, kızakta kir veya deforme parça akımı yükseltir. Motoru yükten ayırıp boşta çalıştırın; boşta atmıyorsa sorun mekaniktedir.
- Kabloyu inceleyin. Ezilme, sızma ve şasi ile temas eden yıpranmış izolasyon kısa devre yapar. Özellikle hareketli noktalardan geçen kabloya bakın.
- Bağlantıları sıkın. Gevşek klemens direnç yaratır, ısınır ve akım profilini bozar.
- Kalkış sıklığını azaltın. Üst üste kalkış, sigortayı kümülatif olarak ısıtır.
Darbeyi kaynağında küçültmek en kalıcı çözümdür: KS250'nin yumuşak kalkış ve duruş işlevi veya PT500'ün RMP potuyla ayarlanan rampası darbeyi tipik olarak nominalin 2-4 katına indirir. Sigortayı büyütmeyi son çare olarak düşünün ve kablo kesitinin yeni değeri taşıdığından emin olun.
Konunun tamamı: DC Motor Sürücü Seçim Rehberi