Halat kopar veya servo arızalanırsa motor hangi devirde kalır?
Halat koparsa aktüatör ile gaz kolu arasındaki bağ kesilir ve kol motorun kendi yay veya geri dönüş düzeninin götürdüğü konuma gider; bu genellikle rölanti tarafıdır ancak kesin davranış motorun mekaniğine bağlıdır. Kit motoru durduramaz. Bu nedenle durdurma her zaman yakıt kesme selenoidiyle, ayrı bir devre üzerinden kurulmalıdır.
Halat kopması, klemens kayması veya servo arızasında sonuç her motorda aynı değildir:
- Gaz kolunda rölantiye döndüren bir geri çekme yayı varsa kol rölantiye döner.
- Kol sadece sürtünmeyle duruyorsa bulunduğu konumda kalabilir; yani motor o devirde çalışmaya devam eder.
- Kol yay kuvvetiyle açılma yönünde tutuluyorsa devir yükselebilir.
Bu belirsizlik tam olarak, güvenliğin gaz tarafına yaslanmaması gerektiğinin nedenidir. Kurulumda şunları yapın:
- Montaj öncesi gaz kolunun halat sökülmüş haldeki doğal konumunu deneyin ve görün.
- Acil stop butonunu yakıt kesme selenoidine bağlayın; arıza güvenli davranış için ETR tipi tercih edin.
- Halatı periyodik kontrol edin; klemens sıkılığına, kılıf ezilmesine ve tel liflenmesine bakın.
GS740 ve GS740-3P'de halat kopmasını algılayan bir sensör veya acil stop girişi beyan edilmemiştir; koruma tamamen motorun kendi durdurma devresinden gelir.
Konunun tamamı: Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü