Cam sigorta, bıçak sigorta ve otomatik sigorta arasındaki fark nedir?
Üçü de aşırı akımda devreyi keser; farklı olan gövde, dayanım ve tekrar kullanılabilirliktir. Cam sigorta ucuzdur ama titreşim ve neme karşı zayıftır. ATO/ATC bıçak sigorta araç tesisatının standardıdır, 1-40 A aralığında ve renk kodludur. Otomatik sigorta (devre kesici) eriyip bitmez, kolla veya butonla sıfırlanır; sık müdahale gereken hatlarda tercih edilir.
Seçimi kullanım ortamı belirler.
Cam sigorta: silindirik cam gövde içinde tel. Ucuz ve yaygın, ancak metal kapakların cam gövdeye baskıyla tutunması titreşimde gevşer; uç kapakları oksitlenince temas direnci artar. Kapalı cihaz içinde, korumalı bir yuvada makul; araç dışı tesisatta tercih edilmez.
ATO/ATC bıçak sigorta: araç DC tesisatının fiilî standardı. İki bıçak ucu yuvaya sıkıca oturur, titreşime dayanıklı, renk kodlu ve 1-40 A aralığındadır. ATC kapalı gövdelidir, nemli ortamda ATO'ya göre avantajlıdır. Yüksek akımlar için aynı ailenin daha büyük gövdeli tipleri kullanılır.
Otomatik sigorta / devre kesici: termik veya manyetik mekanizmayla açar, sonra sıfırlanır. Avantajı sarf malzeme gerektirmemesi ve el altında ayırıcı görevi görebilmesidir. Dezavantajı mekanik bir cihaz olması: kontakları yaşlanır, tepki süresi eriyen sigortadan farklıdır ve aynı akım değeri için daha büyük ve pahalıdır.
Ortak kural her üç tipte de değişmez: koruma değeri kabloya göre seçilir. Sigorta atıyorsa tipini veya değerini değiştirmeden önce sebebi bulun. Tekrar tekrar sıfırlanan bir otomatik sigorta, arızayı gizlemenin en kolay yoludur.
Konunun tamamı: Kurulum, yedeklenebilirlik ve saha sürekliliği