Benzinli karbüratörlü motorda gaz kelebeğine bağlanabilir mi?
Evet. GS740 ve GS740-3P benzinli motorlarda da kullanılır; halat çekmeli servo karbüratörün gaz kelebeği koluna, dizel motorda ise yakıt pompası koluna bağlanır. Şart, kolun mekanik ve serbest hareket edebilir olmasıdır. Jikle, rölanti vidası ve karbüratörün kendi ayarları değiştirilmez, kit yalnızca kelebeğin konumunu sürer.
Bağlantı noktası motor tipine göre değişir ama mantık aynıdır: halat, gaz kolunun çektiği noktaya paralel bağlanır.
- Benzinli karbüratörlü motorda halat, kelebek milindeki gaz koluna bağlanır.
- Dizelde aynı bağ yakıt pompası koluna yapılır.
Uygulamada dikkat edilecekler:
- Rölanti kitle ayarlanmaz. Alt sınır motorun kendi rölanti vidasıyla belirlenir; kit halatı rölanti konumundan yukarı doğru çeker.
- Jikleye bağlanmaz. Jikle soğukta zenginleştirme içindir, devir ayarının parçası değildir.
- Kelebeğin geri dönüş yayı sağlam olmalı; yay zayıfsa halat serbest kalınca kelebek rölantiye tam dönmez.
- Halat rölantide gergin olacak şekilde sıkılmalı, boşluk bırakılmamalıdır.
Bir noktayı ayrıca belirtmek gerekir: kit karbüratörlü motorda da governor görevi görmez. Küçük benzinli motorlarda çoğunlukla mekanik bir governor bulunur ve devrin yük altındaki davranışını o belirler; kit yalnızca kelebek konumunu taşır. Motor durdurma işlevi de kitin işi değildir, kontak/yakıt kesme üzerinden kurulmalıdır.
Konunun tamamı: Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü