15A sürücü mü 30A sürücü mü almalıyım, kararı nasıl veririm?
Kararı yük altındaki sürekli akım ve kalkış darbesi verir: 15 A'ya yaklaşan akımda veya uzun kalkışta 30 A sürekli veren PT500'e geçmek gerekir.
Karar, motorun yük altındaki gerçek sürekli akımına ve kalkış darbesine bakılarak verilir; etiketteki güç tek başına yetmez. Ölçülen sürekli akım 15 A'lık KS250'nin değerine yaklaşıyorsa ya da kalkış darbesi 45 A'yı 5 saniyeden uzun zorluyorsa, 30 A sürekli ve 40 A maksimum (15 sn) veren PT500'e geçin. Aradaki fark yalnızca akım değildir; koruma sınıfı ve boyut da karara girer.
Kararı belirleyen üç ölçüm
- Yük altındaki sürekli akım. Motoru gerçek yüküyle çalıştırıp pens ampermetreyle ölçün. Anlık en yüksek değeri değil, kararlı çalışma değerini not edin. Motorun kaç amper çektiğini ölçmek bu kararın tek sağlam dayanağıdır.
- Kalkış darbesi. Kalkış akımı tipik olarak nominal akımın 5-8 katıdır ve 0,5-3 saniye sürer. Rampalı kalkış bu darbeyi tipik olarak nominal akımın 2-4 katına indirir. Kalkış akımının kaç kat olduğu motorun ataletine ve yüküne bağlıdır.
- Çalışma çevrimi. Kısa aralıklarla sürekli çalışan bir kapı ile günde birkaç kez çalışan bir perde aynı değildir. Çevrim sıklaştıkça kart soğumaya vakit bulamaz ve etkin kapasite düşer.
KS250 mi PT500 mü
| Kriter | KS250 | PT500 |
|---|---|---|
| Sürekli akım | 15 A | 30 A |
| Pik / maksimum | 45 A (5 sn) | 40 A (15 sn) |
| Koruma sınıfı | IP45 | IP67 |
| Boyut ve ağırlık | 120x40x46 mm, 110 g | Daha büyük gövde |
| Uygun olduğu yer | Ölçülen akım 15 A'nın belirgin altında, pano içi | Akım yüksek, çevrim sık veya dış ortam |
Tabloda dikkat çeken bir ayrıntı var: PT500'ün maksimum akımı KS250'nin pik değerinden düşük görünür, ama penceresi daha uzundur. Sürekli akım ile pik akım farkı tam da budur; pik değer süresinden ayrı okunamaz.
Emniyet payı neden şart
Katalog değerleri belirli bir ortam sıcaklığı ve montaj koşulu için geçerlidir. Kapalı bir panoda, yaz ortasında veya sıcak bir yüzeyin yanında aynı kart daha az akım taşır; ortam sıcaklığı yükseldiğinde akım kapasitesini düşürmek bir tercih değil zorunluluktur. Ölçülen akım sınıra yakınsa sistem tezgâhta çalışır, sahada durur. Sınıra yakın çalışan kartlar ayrıca daha sık termal kesme yapar ve ömürleri kısalır.
Daha büyük sürücünün çözmediği şeyler
Sürücüyü büyütmek mekanik bir sorunu düzeltmez. Sıkışan kılavuz, hizasız mil, yağsız yatak veya aşınmış redüktör akımı yükseltmeye devam eder; büyük sürücü yalnızca arızayı erteler. Aynı şekilde ince kablo, gevşek klemens ve yanlış seçilmiş sigorta da akım kapasitesiyle çözülmez. Motor mekanik olarak kilitlenebiliyorsa asıl bakılacak değer stall (kilitli rotor) akımıdır; bu değer her iki modelin sınırının da çok üstüne çıkabilir ve koruma ayrı planlanmalıdır.
Ne yapmalı
Motoru gerçek yüküyle çalıştırıp sürekli akımı ve kalkış darbesini ölçün, çevrim sıklığını not edin. Ölçülen değer 15 A'nın belirgin altındaysa ve kart pano içinde kalacaksa KS250 yeterlidir. Sınıra yaklaşıyorsanız, çevrim sıksa ya da kart dışarıda duracaksa PT500'e geçin; sonradan modül değiştirmek kabloyu, montajı ve ayarı yeniden yapmak demektir.
Konunun tamamı: DC Motor Sürücü Seçim Rehberi