# Wet Stacking (Yanmamış Yakıt Birikmesi)

> Dizel motorun uzun süre düşük yükte veya rölantide çalışması sonucu yanmamış yakıtın egzoz tarafında birikmesidir. Silindir yeterli sıcaklığa ulaşamadığı için yanma tamamlanmaz. Sonuçları arasında egzoz karşı basıncında artış, enjektör ve supap kurumu, yağın yakıtla incelmesi ve güç kaybı bulunur.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Motor Devir & Gaz Kontrolü
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/wet-stacking

## Kısaca

- Uzun rölanti silindir sıcaklığını düşürür ve yanmamış yakıt birikmesine yol açar.
- Sonuçları arasında kurum, artan egzoz karşı basıncı ve yağın incelmesi vardır.
- Uzun beklemelerde motoru rölantide bırakmak yerine durdurmak doğru yaklaşımdır.

Dizel motor yüksek sıkıştırma ve yüksek silindir sıcaklığıyla verimli yanar. Rölantide silindir sıcaklığı bu eşiğin altında kalır; püskürtülen yakıtın bir bölümü yanmadan geçer. Zamanla egzoz manifoldunda ve turbo tarafında koyu, yağımsı bir birikinti oluşur — adı buradan gelir.

Zincirleme sonuçları şunlardır:

- Silindir cidarında cilalanma ve buna bağlı yağ tüketimi artışı.
- Yağın yakıtla incelmesi ve yağlama kalitesinin düşmesi.
- Enjektör ve supaplarda kurum, egzoz karşı basıncında yükselme.
- Güç ve verim kaybı.

Pratik önlem yükte çalıştırmaktır. Uzun beklemelerde motoru rölantide bırakmak yerine durdurmak, düzenli olarak yeterli yükte çalıştırmak ve gereksiz uzun ısınma sürelerinden kaçınmak yeterlidir. Devir kontrolü burada dolaylı yardım eder: kısa duraklamalarda hızlıca rölantiye inip iş başladığında çalışma devrine dönmek, motorun toplam rölanti süresini kısaltır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü](/blog/dizel-motor-elektronik-devir-kontrolu-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/wet-stacking
Son güncelleme: 2026-08-02