# Tekerlek Takozu (Wheel Chock)

> Tekerlek takozu, aracın park hâlinde ileri geri kaymasını engelleyen kama biçimli emniyet elemanıdır. Çekme karavanın el freni yalnız kendi dingilini tutar ve eğimli veya kaygan zeminde tek başına yeterli sayılmaz; motokaravanda da park konumu tek başına güvence değildir. Terazileme ayakları hiçbir koşulda takozun yerine geçmez.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/tekerlek-takozu

## Kısaca

- Çekme karavanın el freni tek başına yeterli değildir; tekerlek takozu zorunludur.
- Takoz lastikten geniş olmalı, bir tekerleğin önüne ve arkasına iki tarafta da konmalıdır.
- Terazileme ayakları park freni veya takoz yerine geçmez.

Takoz, tekerleğin dönmesini mekanik olarak engelleyerek aracı yerinde tutar. Ayaklar ise düşey yükü taşımak için tasarlanmıştır; yatay kuvvete direnmeleri yalnız zeminle aralarındaki sürtünmeye bağlıdır ve bu sürtünme kaygan, ıslak veya eğimli zeminde hızla azalır.

- **Genişlik:** takoz lastik genişliğinden daha geniş olmalıdır.
- **Yerleşim:** en az bir tekerleğin hem önüne hem arkasına, aracın iki tarafında da konur.
- **Sıra:** takozlar ayaklar indirilmeden önce yerleştirilir, ayaklar toplandıktan sonra alınır.
- **Eğimli park:** eğim ne kadar büyükse takozun önemi o kadar artar.

Terazileme sırasında tekerleklerin yükünün bir kısmı ayaklara geçer; tekerlek zeminle temasını korusa bile sürtünme kuvveti azalır. Bu, takozun en çok ihtiyaç duyulduğu andır. Ayakları park freni ya da takoz yerine kullanmak, aracın ayaklar üzerinden kayması riskini doğurur.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Karavan otomatik terazileme rehberi](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/tekerlek-takozu
Son güncelleme: 2026-08-02