Tek Dingil ve Çift Dingil
Tek dingilli karavanda tüm dingil yükü tek bir aks üzerinden taşınır; çift dingilli karavanda bu yük iki aksa paylaştırılır. Çift dingil daha yüksek kütle kapasitesi ve seyirde daha kararlı davranış sağlar, buna karşılık manevrada ve lastik aşınmasında bedeli vardır.
İki yapının farkı yalnız kapasite değildir, yük dağılımı ve destek geometrisi de değişir.
- Kapasite: aynı lastik ve rulman sınıfıyla çift dingil belirgin biçimde daha yüksek toplam kütleye izin verir.
- Kararlılık: iki aks arasındaki mesafe, düşey eksen etrafındaki dönmeye karşı direnç oluşturur ve yalpalamayı azaltır.
- Manevra: dar dönüşlerde lastikler yanal olarak sürtünür, aşınma artar.
- Lastik arızası: çift dingilde bir lastiğin inmesi aracı tek başına yere oturtmaz, ancak diğer lastiğe aşırı yük biner.
Terazileme açısından fark, ayak yerleşimindedir. Tek dingilde araç dingil etrafında kolayca döner; ön ve arka ayaklar kaldıraç kolu uzun olduğu için açıyı az strokla değiştirir. Çift dingilde gövde daha uzun ve rijittir, ayaklar dingil grubunun önüne ve gerisine yerleştirilir. Her iki durumda da ayakların oluşturduğu dikdörtgeni mümkün olduğunca büyük tutmak yük paylarını düşürür.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Karavan otomatik terazileme rehberi