# Tam Yük Devri (Full-Load Speed)

> Tam yük devri, motor anma yükünde sürekli çalışırken ölçülen kararlı devirdir. Jeneratörde beyan edilen frekansın karşılığı bu devirdir; 4 kutuplu bir alternatörde 50 Hz için 1500 d/dk gerekir. Droop hesabının alt referans noktasıdır.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Motor Devir & Gaz Kontrolü
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/tam-yuk-devri

## Kısaca

- Tam yük devri, anma yükünde ısınmış motorda ölçülen kararlı devirdir.
- 4 kutuplu alternatörde 50 Hz için tam yük devri 1500 d/dk olmalıdır.
- Üst sınırı yüksüz öğretmek, yük altında hedef devre ulaşılamamasına yol açar.

Ölçüm ancak gerçek yük altında anlamlıdır. Yük yük bankasıyla, pompanın gerçek basma koşuluyla ya da makinenin normal çalışma yüküyle uygulanır; devir kararlı hâle geldikten sonra okunur. Isınmamış motorda alınan değer güvenilir değildir.

- Ölçülen tam yük devri hedeften düşükse motor yeterli tork üretemiyordur ya da gaz kolu tam açılmıyordur; halat stroku ve üst sınır ayarı kontrol edilmelidir.
- Hedeften yüksekse yük eksiktir veya ölçüm boşta yapılmıştır.

AXI kurulumlarında en sık karşılaşılan hata, üst devir sınırını yüksüz motorda öğretmektir. GS740-3P'de üst sınır mavi kabloyla öğretildikten sonra potansiyometre rölanti ile bu sınır arasını yüzde 0–100 olarak yeniden dağıtır; sınır yanlış noktada öğretilmişse yük altında istenen devre hiç ulaşılamaz. Bu yüzden kalibrasyon sonrası yük altında devir testi yapılmalıdır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü](/blog/dizel-motor-elektronik-devir-kontrolu-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/tam-yuk-devri
Son güncelleme: 2026-08-02