# Gövde Diyodu (Body Diode)

> Her güç MOSFET'inin yapısında istemsiz olarak bulunan, drain–source arasına ters yönde bağlı diyottur. Anahtar kapalıyken bile ters yönde akım geçirir ve H-köprüde ölü zaman boyunca motor akımının dolaşmasını sağlar. Üzerinde tipik olarak 0,7–1,2 V düşer.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** DC Motor Sürücüleri
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/mosfet-govde-diyodu

## Kısaca

- Gövde diyodu ölü zaman boyunca endüktif motor akımına yol açar.
- Üzerinde tipik 0,7–1,2 V düşer; 20 A'de onlarca watt anlık kayıp demektir.
- Uzun ölü zaman güvenliği artırır ama diyot kaybını ve ısınmayı büyütür.

Gövde diyodu tasarımcının eklediği bir parça değil, MOSFET'in silisyum yapısından doğan bir sonuçtur. Faydası vardır: motor endüktif bir yüktür ve anahtar kesildiğinde akımın devam edecek bir yola ihtiyacı olur. Ölü zaman süresince akım karşı koldaki MOSFET'in gövde diyodundan dolaşır, böylece motor uçlarında yıkıcı gerilim sıçraması oluşmaz.

Bedeli ise kayıptır. Diyot üzerinde tipik olarak 0,7–1,2 V düşer; 20 A'de bu, iletim süresiyle orantılı olarak 14–24 W'lık anlık bir kayıp anlamına gelir. Ölü zaman ne kadar uzunsa bu kayıp o kadar büyür. Ayrıca gövde diyotları genellikle yavaş toparlanır; kesime geçerken çektikleri ters akım darbesi ek kayıp ve gürültü üretir.

Pratikte iyi tasarlanmış sürücüler ölü zamanı gerektiği kadar kısa tutar ve hemen ardından karşı MOSFET'i iletime alarak akımı kanal üzerinden geçirir. Bu yaklaşım senkron doğrultma olarak anılır ve diyot kaybını büyük ölçüde ortadan kaldırır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [DC motor ve sürücü arıza teşhis matrisi](/blog/dc-motor-surucu-ariza-teshis-matrisi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/mosfet-govde-diyodu
Son güncelleme: 2026-08-02