# Mekanik Kilitlenme Koruması (Stall Protection)

> Aktüatör komut aldığı halde hareket edemediğinde sürüşü kesip motoru zorlanmadan koruyan işlevdir. GS740-3P bu korumayı aşırı akım koruması ve bağımsız watchdog ile birlikte beyan eder. Kilitlenme tipik olarak halatın sonuna dayanması, mafsalın sıkışması veya kılıfın ezilmesiyle ortaya çıkar.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Motor Devir & Gaz Kontrolü
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/mekanik-kilitlenme-korumasi

## Kısaca

- Kilitlenen aktüatörün akımı hızla yükselir; koruma bunu görüp sürüşü keser.
- Koruma tekrar tekrar devreye giriyorsa önce strok ve halat güzergâhı denetlenir.
- Zorlanma koruması motorun aşırı devir korumasının yerine geçmez.

Kilitlenen bir DC motorun davranışı bellidir: dönmediği için zıt elektromotor kuvvet üretmez ve akım normal çalışma değerinin çok üzerine çıkar. Bu akım hem sargıyı hem sürücü katını hızla ısıtır. Koruma, akımı izleyip belirlenen eşiği aşan durumu zorlanma olarak yorumlar ve sürüşü keser.

Sahada bu koruma devreye giriyorsa hata neredeyse her zaman mekaniktedir. Sırayla şuna bakın:

- Halat, gaz kolunun mekanik durdurucusuna dayandıktan sonra çekilmeye devam ediyor mu — yani strok ayarı fazla mı?
- Kılıfta ezilme veya keskin kıvrım var mı?
- Gaz kolu mafsalı elle serbestçe dönüyor mu?

Bu koruma bir **aşırı devir koruması değildir**; motorun devrini değil, aktüatörün zorlanmasını izler. Motorun kendi güvenlik zinciri — yakıt kesme solenoidi, gerekiyorsa hava kesme valfi ve motor koruma anahtarları — ayrıca kurulmuş olmalıdır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü](/blog/dizel-motor-elektronik-devir-kontrolu-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/mekanik-kilitlenme-korumasi
Son güncelleme: 2026-08-02