# Eğim Kalibrasyonu

> Eğim kalibrasyonu, sensörün araca monte edilirken kaçınılmaz olarak oluşan açısal sapmasının yazılımla giderilmesidir. Sensör gövdesi ile aracın gerçek taban düzlemi arasındaki fark sabit bir ofsettir; kalibrasyon bu ofseti ölçüp her okumadan düşer. Yapılmazsa sistem doğru ölçer ama yanlış düzleme terazi kurar.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/egim-kalibrasyonu

## Kısaca

- Kalibrasyon, sensör gövdesi ile araç tabanı arasındaki sabit montaj ofsetini kaldırır.
- Sensör söküldüğünde veya yeri değiştiğinde kalibrasyon mutlaka tekrarlanır.
- KTS200'de referans düzlem tare fonksiyonuyla tanımlanır.

Bir eğim sensörü kendi gövdesinin yatayla yaptığı açıyı ölçer, aracınkini değil. Montaj yüzeyi birkaç onda derece eğik olsa bile sistem araç düzgünken sıfırdan farklı bir değer okur. Kalibrasyon, bu farkı sabit bir **ofset** olarak kaydeder.

- Kalibrasyon yaparken araç, bilinen bir referans düzleme göre gerçekten yatay olmalıdır. Kaliteli bir dijital açıölçerle iki eksende ölçün.
- Sensörü söktüyseniz, yerini değiştirdiyseniz veya montaj bağlantısı gevşediyse kalibrasyon tekrarlanmalıdır.
- Su tankı doluluğu ve yük dağılımı süspansiyon üzerinden gövdeyi bir miktar oynatır; kalibrasyonu tipik seyir yüklemesinde yapmak daha tutarlı sonuç verir.

KTS200'de bu işlev **tare** (referans sıfırlama) fonksiyonuyla sağlanır. Kalibrasyon sonrası cihazın gösterdiği sıfır ile ayağınızın altındaki su terazisinin sıfırı çakışmalıdır; çakışmıyorsa referans düzlem yanlış alınmıştır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Karavan otomatik terazileme rehberi](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/egim-kalibrasyonu
Son güncelleme: 2026-08-02