# Düşük Yağ Basıncı Anahtarı (Oil Pressure Switch)

> Motor yağ basıncı güvenli eşiğin altına düştüğünde konum değiştiren koruma kontağıdır. Yaygın kullanımda basınç yeterliyken kontak açık kalır, basınç düştüğünde şaseye kapanarak uyarı veya durdurma zincirini tetikler. Yağ basıncı kaybı en hızlı hasar üreten arızalardan biri olduğu için tepki gecikmesiz olmalıdır.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Motor Devir & Gaz Kontrolü
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/dusuk-yag-basinci-anahtari

## Kısaca

- Yağ basıncı kaybında hasar saniyeler içinde ilerler; koruma gecikmesiz olmalıdır.
- Anahtar motor dururken arıza konumundadır; marş anında kısa süre devre dışı bırakılır.
- GS740 ve GS740-3P'de motor koruma girişi yoktur; anahtar kendi durdurma zincirine bağlanır.

Yağ basıncı, yatakların üzerinde bir yağ filmi kalmasını sağlar. Bu film kaybolduğunda metal metale temas başlar ve hasar dakikalar değil saniyeler içinde ilerler. Bu yüzden yağ basıncı ve su sıcaklığı, motorların temel koruma çiftini oluşturur.

Anahtarın davranışını doğru bilmek gerekir. Motor dururken basınç yoktur, yani kontak arıza konumundadır. Bu nedenle koruma devresi marş ve ilk çalışma anında kısa bir süre devre dışı bırakılacak biçimde kurulur; aksi halde motor hiç çalışmaya başlayamaz.

Devir kontrolüyle ilişkisi şudur: GS740 ve GS740-3P'de motor koruma girişi **beyan edilmemiştir**. Yani bu anahtar devir kontrol kitine değil, motorun kendi durdurma zincirine bağlanmalıdır. Kitin varlığı, motorun koruma donanımını sadeleştirmek için gerekçe olarak kullanılamaz.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü](/blog/dizel-motor-elektronik-devir-kontrolu-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/dusuk-yag-basinci-anahtari
Son güncelleme: 2026-08-02