# Dingil Yükü (Axle Load)

> Dingil yükü, tek bir dingil üzerine binen kütledir ve üretici plakasında azami değeriyle birlikte belirtilir. Karavanın toplam kütlesi sınırın altında olsa bile, yük öne veya arkaya toplanmışsa tek bir dingil sınırı aşabilir. Lastik, fren ve rulman boyutlandırması bu değere göre yapılır.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/dingil-yuku

## Kısaca

- Azami dingil yükü, toplam kütle sınırından bağımsız olarak aşılamaz.
- Yükün öne veya arkaya toplanması dingil yükü ile ok yükü paylaşımını değiştirir.
- Gerçek dingil yükü ancak kantar ölçümüyle bilinir.

Toplam kütle, dingil yükleri ile çeki oku yükünün toplamıdır. Yükleme düzeni değiştikçe bu paylaşım kayar: bagajı aracın arkasına yığmak dingil yükünü artırırken ok yükünü azaltır, öne yığmak tersini yapar.

- **Ölçüm:** gerçek değeri ancak kantarda öğrenirsiniz; hesap tahmindir.
- **Aşılırsa:** lastikler tasarım yükünün üstünde çalışır, ısınır ve patlama riski artar; fren ve rulman ömrü kısalır.
- **Yasal boyut:** plakadaki azami dingil yükü, toplam kütleden bağımsız olarak aşılamaz.

Terazileme sistemi gibi sonradan takılan donanımlar da bu hesaba girer. Ayaklar şasiye dingilin önüne ve arkasına yerleştirildiği için ağırlıkları dingil yüküne ve ok yüküne farklı oranlarda yansır. Yeni bir donanım taktırdıktan sonra aracı yüklü hâlde kantara çıkarıp hem toplam kütleyi hem dingil yükünü doğrulamak en güvenli yoldur.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Karavan otomatik terazileme rehberi](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/dingil-yuku
Son güncelleme: 2026-08-02