# DC-DC Şarj Cihazı (Battery to Battery Charger)

> Aracın marş aküsünden veya alternatöründen aldığı gerilimi yükseltip düzenleyerek servis aküsüne doğru şarj profiliyle veren üniteler. Kabloda oluşan gerilim düşümünü telafi eder ve akım sınırı sayesinde alternatörü aşırı yüklemeden kontrollü bir şarj sağlar.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/dcdc-sarj-cihazi

## Kısaca

- DC-DC şarj cihazı çıkış gerilimini sabitleyerek servis aküsünün eksik dolmasını önler.
- Kurşun-asitte şarj akımı tipik olarak kapasitenin %10–20'si mertebesinde seçilir.
- Akım sınırı sayesinde alternatör aşırı yüklenmeden kontrollü şarj yapılır.

Doğrudan bağlantıda servis aküsü, alternatör geriliminden kablo ve röle kayıpları düşülerek beslenir. Bu gerilim çoğu zaman absorbsiyon eşiğine ulaşmaz ve akü kronik olarak eksik dolar. DC-DC cihaz araya girip çıkışını sabitler: giriş 12,8 V bile olsa çıkışta kimyaya uygun 14,4 V üretebilir.

Cihazlar tipik olarak 20–60 A çıkış sınıflarında sunulur ve seçimi servis aküsünün kapasitesine göre yapılır. Kabaca kurşun-asit için kapasitenin %10–20'si mertebesinde bir şarj akımı makul kabul edilir; 200 Ah bir grup için 20–40 A sınıfı bir cihaz uygun düşer.

Karavan enerji planında DC-DC cihazın ikinci faydası kimya bağımsızlığıdır: aracın alternatörü ne yaparsa yapsın, servis grubunuz kendi profiliyle şarj olur. Bu, LiFePO4'e geçen sistemlerde neredeyse zorunlu bir bileşendir. Terazileme, buzdolabı ve invertör yüklerini yol boyunca geri kazanmak istiyorsanız şarj hızını belirleyen eleman budur.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Karavan otomatik terazileme rehberi](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/dcdc-sarj-cihazi
Son güncelleme: 2026-08-02