# Çeki Oku Yükü (Noseweight)

> Çeki oku yükü, çekme karavanın ok ucundan çeken aracın çeki topuzuna aktardığı düşey kuvvettir. Karavanın toplam kütlesinin bir parçasıdır ama dingil yüküne değil, çeken araca biner. Değeri hem karavanın hem çeki demirinin hem de çeken aracın izin verdiği sınırların en küçüğünü aşamaz.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/ceki-oku-yuku

## Kısaca

- Çeki oku yükü karavanın dingiline değil, çeken araca binen düşey kuvvettir.
- Çok düşük ok yükü yalpalamayı artırır, çok yüksek ok yükü ön dingili hafifletir.
- Karavan, çeki demiri ve çeken araç sınırlarından en düşüğü geçerlidir.

Ok yükü, karavanı yatay tutarken çeki topuzu hizasında ölçülür. Yükleme düzeni doğrudan belirleyicidir: ağır eşyayı dingilin önüne koymak ok yükünü artırır, arkaya koymak azaltır.

- **Çok düşük ok yükü:** karavan yalpalamaya (sway) eğilimli hâle gelir; yol güvenliği açısından tehlikelidir.
- **Çok yüksek ok yükü:** çeken aracın ön dingili hafifler, direksiyon ve fren davranışı bozulur.
- **Sınırlar:** karavan üreticisinin, çeki demiri imalatçısının ve çeken araç üreticisinin verdiği üç ayrı sınır vardır; geçerli olan en düşüğüdür.
- **Ölçüm:** ok yükü ölçer veya baskülle, karavan yataydayken ölçülür.

Terazileme sistemi gibi eklenen donanımların konumu bu dengeye yansır. Öne yerleştirilen ağır bir bileşen ok yükünü artırır. Donanım eklendikten sonra ok yükünü yeniden ölçmek, hem yalpalama riskini hem yasal sınırları kontrol altında tutar.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Karavan otomatik terazileme rehberi](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/ceki-oku-yuku
Son güncelleme: 2026-08-02