# Boşta Devir (No-Load Speed)

> Boşta devir, gaz ayarı çalışma konumundayken motora yük binmediğinde ölçülen kararlı devirdir. Droop hesabının üst referans noktasıdır ve mekanik regülatörlü motorlarda tam yük devrinden birkaç yüzde yüksektir. Rölanti devriyle karıştırılmamalıdır.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** Motor Devir & Gaz Kontrolü
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/bosta-devir

## Kısaca

- Boşta devir, gaz çalışma konumundayken yüksüz ölçülen kararlı devirdir.
- Rölanti devri gaz kolunun en alt konumuna aittir ve boşta devirden farklıdır.
- Ayarı yalnız boşta yapmak, yük altında hedef devrin altında kalmaya yol açar.

Aradaki fark şudur: rölanti, gaz kolunun en alt konumundaki asgari devirdir. Boşta devir ise gaz kolu çalışma konumundayken yükün olmadığı durumda motorun oturduğu devirdir. Jeneratör devreye alınmadan önce ölçülen değer budur.

- Ayar yaparken önce boşta devir kurulur, sonra yük bindirilip düşüşe bakılır. 4 kutuplu bir alternatörde 50 Hz için tam yükte 1500 d/dk hedeflenir; boşta değer bunun bir miktar üzerinde çıkar.
- Boşta ile tam yük arasındaki fark, motorun droop karakteristiğini doğrudan verir.

Uygulamada bu ölçüm bir kabul testidir: GS740 veya GS740-3P kurulumundan sonra üst sınırı yalnızca boşta okumaya göre belirlerseniz, yük bindiğinde hedeflediğiniz devrin altında kalırsınız. Bu yüzden ayar mutlaka gerçek yük altında doğrulanmalıdır.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [Dizel motorda elektronik devir ve gaz kontrolü](/blog/dizel-motor-elektronik-devir-kontrolu-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/bosta-devir
Son güncelleme: 2026-08-02