Bıçak Sigorta (Blade Fuse — ATO / Mini / Maxi)
Araç ve düşük gerilimli DC sistemlerde kullanılan, plastik gövdeli ve iki bıçak bacaklı eriyen telli sigorta ailesidir. Mini, standart ATO ve Maxi boylarında üretilir; boy büyüdükçe taşıdığı akım artar. Amper değeri gövde rengiyle kodlanır: 10 A kırmızı, 15 A mavi, 20 A sarı, 30 A yeşil.
Bıçak sigorta, içindeki metal şeridin belirli bir akım-zaman eğrisinde erimesiyle çalışır. Anma değerinin biraz üzerinde uzun süre, çok üzerinde ise milisaniyeler içinde açar. Bu davranış, motor kalkışındaki kısa süreli yüksek akımın sigortayı gereksiz yere attırmamasını sağlar.
Yaygın akım aralıkları kabaca şöyledir: Mini 2–30 A, standart ATO 1–40 A, Maxi 20–120 A. Gövde rengi akım değerini gösterir ve üreticiler arasında büyük ölçüde standarttır.
Seçim ve montajda dikkat edilecekler:
- Seçim kuralı: sigorta kabloyu korur. Değer, o devrenin kablo kesitinin sürekli taşıyabileceği akımın altında kalmalı, normal çalışma akımının ise üzerinde olmalıdır.
- Konum: akü kutbuna mümkün olduğunca yakın takılır; korunan şey sigortadan sonraki kablodur.
- Yuva kalitesi: gevşek yuva temas direnci yaratır, ısınır, gerilim düşümüne yol açar ve yuvayı eritebilir. Yük altında elle kontrol edin.
- Karakter: hızlı atan yapısı nedeniyle bazı motor kalkışlarında gereksiz atabilir; bu durumda yavaş atan karakterli bir çözüme geçilmelidir.
Sürekli atan bir sigortayı büyüğüyle değiştirmek arızayı gizler ve kabloyu koruma dışı bırakır; bu, araç ve karavanda yangın riski demektir. Su ve neme açık montajlarda sızdırmaz sigorta kutusu kullanın; bıçak bacaklarındaki oksit tabakası zamanla temas direncini büyütür. Nem ve titreşim bu bozulmayı hızlandırdığından dağıtım panosundaki yuvalar periyodik olarak gözle kontrol edilmelidir. 30 A ve üstü sürekli akım taşıyan hatlarda Maxi tip veya cıvatalı sigorta daha güvenlidir.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Kurulum, yedeklenebilirlik ve saha sürekliliği