Balya Makinesinde PTO Yükü
Balya makinesinin kuyruk milinden çektiği, sabit değil darbeli karakterdeki yüktür. Pistonlu balya makinelerinde her sıkıştırma vuruşunda tork tepe yapar; volan bu darbeleri yumuşatır, kaymalı kavrama ise tepe torku sınırlayarak mili ve şanzımanı korur.
Darbeli yük, ortalama güç değerine bakarak karar vermenin neden yanıltıcı olduğunu gösterir: ortalama güç traktörün kapasitesinin içinde olsa bile, tepe torklar aktarma organlarını zorlayabilir. Bu yüzden balya makinelerinde koruma elemanı isteğe bağlı değildir.
- Volan enerji deposu gibi çalışır; vuruş anındaki tepe yükü kendi ataletinden karşılar.
- Kaymalı kavrama sezon başında kontrol edilmeli, yapışmış diskler serbest bırakılmalıdır.
- PTO devri düşerken zorlamayın; devir düştükçe volanın depoladığı enerji hızla azalır.
Bu kavramın dönüşüm kitleriyle doğrudan ilişkisi yoktur: LFT20, LFT54 ve ELF-812 kuyruk miline veya güç aktarma organlarına bağlanmaz, yalnız askı kumandasını elektronikleştirir. Balya makinesi kullanırken kitin varlığı PTO tarafındaki hiçbir kuralı değiştirmez.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Traktör hidrolik kolunu elektronik kontrole dönüştürme