# Akım Eşiği Kalibrasyonu (Threshold Calibration)

> Akım algılamalı durdurmanın tetikleme seviyesini, gerçek çalışma akımının üstüne ve stall akımının altına oturtma işlemidir. Eşik çok düşükse hareket yolun ortasında kesilir, çok yüksekse mekanik uç noktada gereğinden uzun süre zorlanır. Pratik yol, en ağır normal yükteki akımı ölçüp üzerine yaklaşık %20–40 pay bırakmaktır.

- **İçerik tipi:** Sözlük
- **Kategori:** DC Motor Sürücüleri
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/sozluk/akim-esigi-kalibrasyonu

## Kısaca

- Eşik, en ağır normal çalışma akımının yaklaşık %20–40 üstüne, stall akımının altına ayarlanır.
- Soğuk hava ve mekanik yaşlanma çalışma akımını yükseltir; erken tetiklemenin en sık nedeni budur.
- Kalkış darbesi nominalin 5–8 katına çıkar; rampa süresini uzatmak bunu 2–4 kata indirir.

Kalibrasyon sırasında ölçmeniz gereken iki değer vardır: sistemin en zorlandığı normal çalışma anındaki akım ve uç noktaya dayandığında ulaştığı akım. Eşik bu iki değerin arasına, normal akıma daha yakın olacak şekilde yerleştirilir.

- **Sıcaklık etkisi:** Soğuk gres ve donmuş mekanik sabah ilk hareketinde akımı yükseltir. Eşiği yaz koşullarında ayarlarsanız kışın erken tetikleme yaşarsınız.
- **Yaşlanma:** Yatak aşınması ve kir birikmesi çalışma akımını zamanla artırır; periyodik olarak akımı yeniden ölçmek erken tetikleme şikâyetlerinin çoğunu açıklar.
- **Rampa etkisi:** Kalkış darbesi nominalin tipik 5–8 katına çıkar. Sürücü bu darbeyi eşik saymamak için kalkışta kısa bir körleme süresi uygular; rampa süresini uzatmak darbeyi 2–4 kata indirerek işi kolaylaştırır.

PT500'de bu ayar A1 ve A2 potlarından yapılır. Her iki yönü de ayrı ayrı, gerçek yükle test ederek ayarlayın.

Bu terimin kullanıldığı bağlam: [DC Motor Sürücü Seçim Rehberi](/blog/dc-motor-surucu-secim-rehberi)

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/sozluk/akim-esigi-kalibrasyonu
Son güncelleme: 2026-08-02