Açık Çevrim Valf Kontrolü (Open Loop)
Makara konumu ölçülmeden, yalnız hesaplanan akımın bobine verilmesiyle çalışan kontrol biçimidir. Ucuz, basit ve arıza yüzeyi dardır; buna karşılık sonuç yağ sıcaklığına, yüke ve valf aşınmasına açıktır çünkü sistemin gerçekte ne yaptığını ölçen bir geri besleme yoktur.
Açık çevrimde kontrolör şunu varsayar: "700 mA verirsem makara şu kadar açılır, o hâlde şu kadar debi geçer." Varsayım doğruysa sistem düzgün çalışır. Bozulduğu durumlar bellidir:
- Yük değiştiğinde basınç farkı değişir ve aynı açıklıktan farklı debi geçer.
- Yağ soğukken viskozite yüksektir; hareket beklenenden yavaş başlar.
- Makara ve gövde aşındıkça karakteristik yıllar içinde kayar.
Buna rağmen mobil ekipmanın büyük çoğunluğu açık çevrimdir; çünkü operatör zaten gözüyle bakıp kolla düzeltir, yani döngüyü insan kapatır. Akım kontrollü sürme, dither ve ölü bant telafisi eklendiğinde açık çevrim davranışı çoğu iş için fazlasıyla yeterli hâle gelir. Kapalı çevrime geçme kararı genelde otomatik çevrim, uzaktan kontrol veya milimetrik tekrar gereksinimi olduğunda verilir.
Bu terimin kullanıldığı bağlam: Neden elektronik sinyalle kumanda edilmeli?