# Karavan Terazileme Ayağı Kapasitesi Nasıl Seçilir?

> Ayakların toplam taşıma kapasitesi karavanın dolu ağırlığının üzerinde olmalıdır. Ayaklar aracı tamamen kaldırmasa da eğimli zeminde yük dengesiz dağılır ve tek ayağa beklenenden fazla binebilir.

- **İçerik tipi:** Rehber
- **Kategori:** Karavan & Özel Sistemler
- **Yazar:** AXI Teknoloji Mühendislik Ekibi, Endüstriyel Elektronik
- **Yayın tarihi:** 2026-08-02
- **Sayfa:** https://axiteknoloji.com/blog/karavan-terazileme-ayak-kapasitesi-secimi

## Kısaca

- Toplam ayak kapasitesi karavanın dolu (yüklü) ağırlığının belirgin üzerinde olmalıdır.
- Yük dört ayağa eşit dağılmaz: ağırlık merkezi genelde aksa yakındır ve zemin sertliği farkı yükü tek köşede toplayabilir.
- Ayaklar aracı havalandırmaz; tekerlekler yerdeyken şasi düzlenir ve yükün bir kısmı ayaklara aktarılır.
- Kapasitenin yanında ayağın strok mesafesi de belirleyicidir; strok yetmiyorsa takozla başlangıç eğimi azaltılır.
- Yumuşak zeminde ayak altına yük dağıtıcı plaka konmalıdır.

**Kural basit: dört ayağın toplam taşıma kapasitesi, karavanın dolu ağırlığının belirgin üzerinde olmalıdır.** Ayaklar aracı tamamen havalandırmasa bile bu pay gereklidir; çünkü yük dört ayağa eşit dağılmaz ve tek bir ayağa hesaplananın üzerinde kuvvet binebilir.

## Hangi ağırlık esas alınmalı?

Boş ağırlık değil, **yüklü ağırlık** esastır: su tankı dolu, eşyalar yüklü, gaz tüpleri takılı hâl. Ruhsattaki azami yüklü ağırlık değerini kullanmak en güvenli yaklaşımdır.

## Neden yükün dörtte biri yeterli değil?

Aritmetik olarak 3.500 kg'lık bir karavanda ayak başına 875 kg düşer. Ancak gerçekte:

- Ağırlık merkezi genelde aksa yakındır; **arka ayaklar ön ayaklardan belirgin şekilde fazla yüklenir**.
- Zemin sertliği farkı yükü tek bir köşede toplayabilir.
- Eğimli zeminde dağılım daha da dengesizleşir.

Bu yüzden sektörde toplam kapasite, araç ağırlığının katları mertebesinde seçilir. Örnek olarak ayak başına 2.000 kg kapasiteli dört ayaklı bir set toplam 8.000 kg verir; 3.500 kg sınıfı bir karavan için bu yaklaşık **2,3 kat emniyet payı** demektir. Ayak kapasitesinde cimrilik etmek, sistemin en kritik anda — yani en eğimli zeminde — sınırda çalışması anlamına gelir.

*Not: Ayak başına asgari kapasite için standartlaşmış, kaynaklandırılabilir bir tablo bulunmamaktadır. Yukarıdaki yaklaşım bir mühendislik başparmak kuralıdır; nihai seçim üreticinin beyan ettiği kapasite ve aracın gerçek yük dağılımına göre yapılmalıdır.*

## Kapasite aşılırsa ne olur?

Motor zorlanır, akım yükselir ve akım koruması devreye girerek hareketi durdurur. Koruma yoksa mekanik hasar riski doğar — bu yüzden donanımsal akım koruması olan sistem tercih edilmelidir.

## Zemin neden önemli?

Ayak kapasitesi yeterli olsa bile yumuşak zeminde ayak toprağa gömülür ve terazileme bozulur. Çim, kum ve ıslak toprakta ayak altına yük dağıtıcı plaka konmalıdır. Plaka aynı kuvveti daha geniş yüzeye yayarak gömülmeyi engeller.

## Strok mesafesi

Kapasitenin yanında ayağın uzayabildiği mesafe de belirleyicidir. Çok eğimli zeminde kapasite yetse bile strok yetmeyebilir. Sektör kılavuzları bu durumda net konuşur: sistemi zorlamak yerine aracı daha düz bir zemine taşımak ya da takozla başlangıç eğimini azaltmak gerekir.

Bu konunun tamamı için: [Karavan Otomatik Terazileme Rehberi: Neden Gerekli, Nasıl Çalışır](/blog/karavan-otomatik-terazileme-rehberi)

## Sıkça Sorulan Sorular

### Ayaklar karavanı tamamen kaldırmalı mı?

Hayır. Amaç eğimi gidermektir, aracı havalandırmak değil. Yük lastiklerle paylaşılır; tam kaldırma süspansiyon ve şasi açısından gereksiz zorlamadır.

### İki ayak yeterli olur mu?

İki ayak yalnızca tek eksende düzeltme yapar. İki eksenli (ön–arka ve sağ–sol) terazileme için dört ayak gerekir.

### Ayak kapasitesi aşılırsa ne olur?

Motor zorlanır, akım yükselir ve akım koruması devreye girerek hareketi durdurur. Koruma yoksa mekanik hasar riski doğar — bu yüzden akım koruması olan sistem tercih edilmelidir.

**Etiketler:** karavan, terazileme, ayak kapasitesi, yüklü ağırlık

---

Kaynak: AXI Teknoloji — https://axiteknoloji.com/blog/karavan-terazileme-ayak-kapasitesi-secimi
Son güncelleme: 2026-08-02